Zahvaljujem, predsedniče Skupštine gospođo Brnabić, ovim amandmanom sa ispravkom je prihvaćen deo u kojem je intervenisano vezano za član 3. stav 1. tačku 4. koja nije bila predviđena u zakonu, ali obzirom da je ovaj član kolokvijalno rečeno – napadnut sa ovim izmenama i dopunama, onda je pružena mogućnost da se i na ovo reaguje i u tački 7a istog stava, gde je vraćeno u one okvire koji su neophodni u Republici Srbiji, a to je da se šteta izražava u dinarskoj protivvrednosti, gde evro može da bude samo određeni ekvivalent na osnovu kojeg se ove vrste štete mogu kvalifikovati.

35/2 JJ/JG

Ove tačke 4. i 7a nemaju uticaja na druge zakone, tako da je mišljenje mene i kolege Torbice koji je bio predlagač da je bilo prostora da se usvoji i osnovni deo predloženog amandmana, koji nije obuhvaćen sada u ispravci, a to je tačka 22a istog ovog člana i stava gde se na jedna način koji može imati uticaja na druge zakone definiše šta je to teško povređeno lice u železničkom saobraćaju i to na način gde se ne uzimaju u obzir povrede nego se uzima u obzir vreme hospitalizacije. To uopšte nije eminentno srpskom zakonodavstvu i to je nešto što očekujem da će u nekom budućem periodu doći u priliku da se takođe koriguje.

Mogu da razumem da kada je u pitanju istraživanje ovih vrsta nesreća su one vezane i za međunarodni element i da postoji i potreba da one budu usaglašene sa onim što inače meni nije važno, a to je zakonodavstvo EU, ali ovde postoji objektivan razlog za to, međutim, objašnjenje da se na ovaj način usklađuje sa tim propisima i pojednostavljuje je nešto što je moralo da nađe drugačiju formulaciju kako bi bilo odgovarajuće i našem zakonodavstvu u celosti. Ovako može imati uticaj na neke druge zakone, ali to će vreme pokazati da li je naša opaska i u ovom delu bila odgovarajuća ili nije i biće prilike da se, nadam se i na to reaguje. Hvala vam.

Hvala vam, poslaniče.
Želim da obavestim da je ovaj amandman prihvaćen i da je postao sastavni deo Predloga zakona.
Na član 1. amandman su zajedno podneli narodni poslanici poslaničke grupe Stranke slobode i pravde.
Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 2. amandman su zajedno podneli narodni poslanici poslaničke grupe Narodni pokret Srbije – Novo lice Srbije.
Reč ima narodni poslanik Miroslav Aleksić.

Zahvaljujem.

Zanimljiv je ovaj zakon i važan za građane Srbije jer se tiče istraživanja nesreća, između ostalog i u železničkom saobraćaju.

Ja ću pročitati samo neke informacije. Jedanaesti avgust 2017. godine, teretni voz iskliznuo iz šina na međunarodnoj pruzi Niš-Dimitrovgrad; 25. decembar 2022. godine prevrnuo se vagon sa amonijakom kod Pirota, stradalo dvoje ljudi; 27. januar 2023. godine, iskliznule dve vagon cisterne kod Zaječara natovarene fosfornom kiselinom; 2. april 2026. godine voz iskočio iz šina kod Subotice; 26. februar 2024. godine, voz sa fosfornom kiselinom iskočio iz šina kod Rume; 20. januara 2026. godine čuveni voz SOKO do Novog Sada putovao četiri sata jer je bio mraz. Od 2020. godine do 2023. godine 194 teretna voza su iskliznula iz šina na srpskim prugama. Dvadeset i šest kompozicija je prevozilo opasne materije.

Dakle, gospodo draga, ovo se sve dešava za vreme vaše vlasti. Građani Srbije su ugroženi i na putevima i u železničkom saobraćaju, i svuda gde god šta ste vi radili i čime ste se vi bavili. Dakle, vi ste nešto što izaziva nesreće zbog toga što institucije ne funkcionišu, ne poštuju se zakoni i zato što svako radi šta god kome padne na pamet u ovoj državi samo da ima smisla da može da iskoristite za vašu političku propagandu.

Hvala vam.
Na član 3. amandman su zajedno podneli narodni poslanici poslaničke grupe Narodni pokret Srbije – Novo lice Srbije.
Reč ima narodni poslanik Miroslav Aleksić.
35/3 JJ/JG

Zahvaljujem.

Ovaj resor koji se bavi železničkim saobraćajem vodila je Zorana Mihajlović najpre, obećavala kule i gradove, pruge, pričala svašta, a onda su je nasledili Goran Vesić i Toma Mona. Sve bolje od boljega, jedino Zorana ostala na slobodi, sa ovom dvojicom ćemo videti šta će biti, a nisam siguran ni da će ona da ostane još dugo.

36/1 VS/IR 16.50 – 17.00

Čudi me samo da još niste uhapsili, jer je ona svedočila kako je SNS džuboks za bogaćenje. To je govorila Zorana Mihajlović. Ona je bila zadužena u nekim vladama da se bavi železničkim i drumskim saobraćajem. Znate kako je izgledaju pruge danas u Srbiji? Evo, ja imam u blizini svoje kuće u Počekovini prolazi pruga, voz juri čitavih 30 kilometara na sat i staje na svakom pružnom prelazu, jer nema voz prednost, nego ima neko ko vozi automobil, traktor, kamion i kada krenete prugom od Kruševca do Kraljeva otprilike putuje isto onom brzinom kao u filmu „Ko to tamo peva“ onaj čuveni autobus „Krstić i sin“. E, tako izgledaju danas železničke pruge u Srbiji.

Naravno, vi nećete da govorite o tome i koliko je to nebezbedno za građane Srbije i da se dogodilo preko 200 nesreća u železničkom saobraćaju, ali ćete da govorite o vozu „Soko“, koji ide do Novog Sada, koji stiže za pola sata itd., osim kad zamrzne pruga, e tad onda ćutite i kažete, ne znamo nešto se desilo. Hvala.

Idemo dalje.
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Marijan Rističević.
Da li želite reč? (Da.) Izvolite.

Dakle, dame i gospodo narodni poslanici, i železničke nesreće i druge nesreće se dešavaju, ali retki su oni koji pokušavaju u svetu i bilo gde, da od toga prave politiku i da probaju svaku tragediju i da iskoriste, retki su oni koji trguju tuđom nesrećom, retki su oni koji trguju tuđim leševima.

Dakle, dame i gospodo narodni poslanici, zašto ne kažu da su sa brze pruge krali delove da bi prouzrokovali nesreću, da bi naškodili vlasti. Ova vlast pravi pruge itd., koje oni nikada nisu ni želeli da prave, a onda se prisete da prave diverzije i kradu opremu i delove pruge od Beograda do Novog Sada, sada već i do Subotice.

Dakle, to su oni i to govori o njima šta su sve spremni da urade, da iskoriste nesreće koje se dese, ali i da prouzrokuju neke nove. U njihovo vreme, železnička nesreća je bila gotovo nemoguća. Dakle, sa nekim fatalnim ishodima. Dakle u njihovo vreme nijedna pruga nije mogla da podnese brzinu veću od 20 kilometara na sat, koliko ja znam. Jednom za vreme njihove vlasti kada su 10. novembra neki gosti krenuli prema meni za Svetog Aranđela da budu prisutni, od 10. do 21. novembra, nisu uspeli da stignu prugom Bar – Beograd.

Dakle, toliko se brzo železnica kretala, i toliko se aktivno vršio saobraćaj. Kaubojska divižanska je bila za njih svemirska brzina za vreme njihove vlasti i zato su nesreće bile teško moguće posebno železničke u njihovo vreme, pa i saobraćajne ove na putevima, bilo je više rupa nego puteva, auto puteva gotovo nije bila, i prethodni govornik da bude srećan. Kada krene na Skupštinu, naravno trezan, ne kao onaj njegovi pijani, on duplo manje vremena provede na putu, nego kada je bio ranije, kada je bio vlast. Zato što mu je ova vlast napravila auto put od Trstenika do Beograda. Dakle, zato treba da bude zahvalan.

Po pitanju SNS, ja nikada nisam poželeo da budem SNS, mislim da nisam bio dovoljno kvalitetan, jer ja imam svoju stranku i tako dalje. On je promenio tri, četiri stranke i treba da bude zahvalan SNS, a znam zašto kritikuje. Doveli su mu vodu u selu, napravili su mu auto put, a znaš zašto kritikuje SNS? Zbog Devenporta, Devenport je u njegovo ime tražio da on dođe u SNS da bude ministar poljoprivrede i sad je kivan zašto ga SNS nije primio i otuda taj jed, kritika i tako dalje.

Na član 4. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Poslaničke grupe Narodn pokret Srbije, Novo lice Srbije.
Miroslav Aleksić, izvolite.
36/2 VS/IR

Kada ne biste krali, koliko kradete godišnje a to je nekoliko milijardi evra, imali bismo i bolje pruge i više puteva i više para za poljoprivrede, i za zdravstvo i za prosvetu i za obrazovanje i sve ostalo. To šta se sa korupcijom uradili, do čega ste doveli Srbiju i njene građane, svedoči najbolji primer Pada nadstrešnice, to je takođe vezano za železničke nesreće, dakle 16 građana je poginulo u tragediji 1. novembra 2024. godine, i tu nadstrešnicu, tu zgradu je bio, Goran Vesić je otvorio 5. jula 2024. godine zajedno sa Jelenom Tanasković, direktorkom Infrastruktura železnice. Ministarstvo saobraćaja, infrastrukture i građevinarstva je 15. oktobra 2024. godine izdalo potvrdu za prijavu radova. Da li ste vi svesni, 15. oktobra Ministarstvo izdalo potvrdu o prijavi radova, a vi otvorili 5. jula 2024. godine i naravno, 1. novembra, tragedija. Izginuli ljudi i vi kažete, neko sada to koristi, zloupotrebljava, pa ne, nego se bojimo koliko će žrtava biti još na drugim vašim projektima, koje izvodite na isti način, bez građevinskih dozvola, bez adekvatne dokumentacije, bez prijave radova, terate firme da rade i da žure, pa to radite i sada za EKSPO. Isto pritisak, pritisak, ajmo, treba nam za slikanje.Tako ste žurili da se slikate i u Novom Sadu, i dva puta ste otvarali tu Železničku stanicu i narod je izginuo i onda kažete, napada vas zla opozicija. Pa nije gospodo, nego treba da snosite odgovornost i svaki normalan funkcioner u ovoj zemlji koji se našao tada da vodi vlast je trebao da kaže, krivi smo, propust institucija, utvrdiće se odgovornost, podnosimo ostavku, prvo Vučić, pa svi vi ostali iza njega. Hvala.

Reč ima Milenko Jovanov.