Ovim smo završili pretres Predloga zakona u pojedinostima.
Narodna skupština će u danu za glasanje odlučiti o svim pitanjima.
34/3 MT/LjL
Želim još jednom da uputim iskreno izvinjenje svim građani Republike Srbije, zato što o Predlogu zakona o izmenama i dopunama Zakona o carinskoj službi zahvaljujući tome što se konačno u Narodnoj skupštini u kasnim popodnevnim časovima pojavio narodni poslanik Miloš Parandilović nisu mogli da čuju ama baš ništa o ovom predlogu zakona. Šta da radite, moramo da radimo i pod takvim uslovima i u takvim okolnostima.
U svakom slučaju, od mene kao predsednice Narodne skupštine veliko izvinjenje.
35/1 JJ/JG 16.40 – 16.50
Otvaram sada pretres Predloga zakona o izmenama i dopunama Zakona o istraživanju nesreća u vazdušnom, železničkom i vodnom saobraćaju, u pojedinostima.
Nadam se da nećemo morati da svedočimo o ovakvim nebulozama i ispadima, makar u ovom predlogu zakona koji je pre svega jako bitan, a onda i zakona koji smo prilično dugo čekali.
Na član 1. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Poslaničke grupe Narodni pokret Srbije – Novo lice Srbije.
Reč ima narodni poslanik Miloš Parandilović.
Izvolite.

Zašto se vi gospoja Brnabić toliko plašite Parandilovića? Pa, kako mogu ja da vas sprečim da vi raspravljate o ozbiljnim zakonima, pošto sam ja neozbiljan? Što vi mene, što vi ne pričate ono što vi mislite da treba da pričate? Što se vi obazirete na mene? Što vi odgovarate meni pošto sam ja nebitan u vašim očima? Što se bavite mnome? Što vam svaka rečenica počinje i završava se sa Milošem Parandilovićem kada je on nebitan?

Dajte, Mrdiću još vremena da priča, da objasni građanima Srbije kako je završio fakultet, pošto on sve priča kao veliki stručnjak samo da do toga nikako da dođe. Opet je krenuo da priča, upetljava se ko pile u kučine, ne zna šta će da priča.

Nije te sramota da kao predsedavajući nas i dalje nazivaš - kao pijano lice Srbije. Pa, vi ste kokainsko lice Srbije, vi svi skupa iz Srpske napredne stranke. Dođete ovde, prvo pet tona marihuane na vašim plantažama se razvija, pa ovog iz Konjuha nesrećnika sa ko zna koliko kilograma narkotika hvatate tamo u okolini Kruševca. Sve vaši funkcioneri, bre. Vi proizvodite narkotike ko Pablo Eskobar. Objasnite to građanima Srbije i ove satrape u parlamentu koji vas predstavljaju, neka to objasne građanima Srbije? To građane Srbije interesuje.

Zašto ste vi ovu državu zavili u crno - da bi Aleksandar i Andrej Vučić zajedno sa Brnabićkom, Milenkom, Malim i ostalim ministrima izvukli se mnogo bogatije u ovom sazivu? Objasnite to građanima Srbije, meni ne morate, meni je sve jasno. Srbiji, objasnite.

Nažalost, poštovani građani Srbije, kao što vidite čak ni o Predlogu zakona o izmenama i dopunama Zakona o istraživanju nesreća u vazdušnom, železničkom i vodnom saobraćaju, mi ne možemo da razgovaramo, zato što imamo narodnog poslanika koji je pod očiglednim uticajem alkohola, došao ovde da pravi haos, a ne da razgovara o Predlogu zakona i to ovako važnog.
Dobro, ja verujem da građani sve vide i na kraju krajeva o svemu će odlučiti. Žao mi je ovih vaših kolega, da budem iskrena koji su se spremali za amandmane i zaista ih jako dobro obrazlagali danas tokom dana za razliku od vas Parandiloviću.
Na član 1. amandman sa ispravkom su zajedno podneli narodni poslanici Đorđe Komlenski i Bojan Torbica.
Reč ima narodni poslanik Đorđe Komlenski.
Izvolite.

Zahvaljujem, predsedniče Skupštine gospođo Brnabić, ovim amandmanom sa ispravkom je prihvaćen deo u kojem je intervenisano vezano za član 3. stav 1. tačku 4. koja nije bila predviđena u zakonu, ali obzirom da je ovaj član kolokvijalno rečeno – napadnut sa ovim izmenama i dopunama, onda je pružena mogućnost da se i na ovo reaguje i u tački 7a istog stava, gde je vraćeno u one okvire koji su neophodni u Republici Srbiji, a to je da se šteta izražava u dinarskoj protivvrednosti, gde evro može da bude samo određeni ekvivalent na osnovu kojeg se ove vrste štete mogu kvalifikovati.

35/2 JJ/JG

Ove tačke 4. i 7a nemaju uticaja na druge zakone, tako da je mišljenje mene i kolege Torbice koji je bio predlagač da je bilo prostora da se usvoji i osnovni deo predloženog amandmana, koji nije obuhvaćen sada u ispravci, a to je tačka 22a istog ovog člana i stava gde se na jedna način koji može imati uticaja na druge zakone definiše šta je to teško povređeno lice u železničkom saobraćaju i to na način gde se ne uzimaju u obzir povrede nego se uzima u obzir vreme hospitalizacije. To uopšte nije eminentno srpskom zakonodavstvu i to je nešto što očekujem da će u nekom budućem periodu doći u priliku da se takođe koriguje.

Mogu da razumem da kada je u pitanju istraživanje ovih vrsta nesreća su one vezane i za međunarodni element i da postoji i potreba da one budu usaglašene sa onim što inače meni nije važno, a to je zakonodavstvo EU, ali ovde postoji objektivan razlog za to, međutim, objašnjenje da se na ovaj način usklađuje sa tim propisima i pojednostavljuje je nešto što je moralo da nađe drugačiju formulaciju kako bi bilo odgovarajuće i našem zakonodavstvu u celosti. Ovako može imati uticaj na neke druge zakone, ali to će vreme pokazati da li je naša opaska i u ovom delu bila odgovarajuća ili nije i biće prilike da se, nadam se i na to reaguje. Hvala vam.

Hvala vam, poslaniče.
Želim da obavestim da je ovaj amandman prihvaćen i da je postao sastavni deo Predloga zakona.
Na član 1. amandman su zajedno podneli narodni poslanici poslaničke grupe Stranke slobode i pravde.
Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 2. amandman su zajedno podneli narodni poslanici poslaničke grupe Narodni pokret Srbije – Novo lice Srbije.
Reč ima narodni poslanik Miroslav Aleksić.

Zahvaljujem.

Zanimljiv je ovaj zakon i važan za građane Srbije jer se tiče istraživanja nesreća, između ostalog i u železničkom saobraćaju.

Ja ću pročitati samo neke informacije. Jedanaesti avgust 2017. godine, teretni voz iskliznuo iz šina na međunarodnoj pruzi Niš-Dimitrovgrad; 25. decembar 2022. godine prevrnuo se vagon sa amonijakom kod Pirota, stradalo dvoje ljudi; 27. januar 2023. godine, iskliznule dve vagon cisterne kod Zaječara natovarene fosfornom kiselinom; 2. april 2026. godine voz iskočio iz šina kod Subotice; 26. februar 2024. godine, voz sa fosfornom kiselinom iskočio iz šina kod Rume; 20. januara 2026. godine čuveni voz SOKO do Novog Sada putovao četiri sata jer je bio mraz. Od 2020. godine do 2023. godine 194 teretna voza su iskliznula iz šina na srpskim prugama. Dvadeset i šest kompozicija je prevozilo opasne materije.

Dakle, gospodo draga, ovo se sve dešava za vreme vaše vlasti. Građani Srbije su ugroženi i na putevima i u železničkom saobraćaju, i svuda gde god šta ste vi radili i čime ste se vi bavili. Dakle, vi ste nešto što izaziva nesreće zbog toga što institucije ne funkcionišu, ne poštuju se zakoni i zato što svako radi šta god kome padne na pamet u ovoj državi samo da ima smisla da može da iskoristite za vašu političku propagandu.

Hvala vam.
Na član 3. amandman su zajedno podneli narodni poslanici poslaničke grupe Narodni pokret Srbije – Novo lice Srbije.
Reč ima narodni poslanik Miroslav Aleksić.
35/3 JJ/JG

Zahvaljujem.

Ovaj resor koji se bavi železničkim saobraćajem vodila je Zorana Mihajlović najpre, obećavala kule i gradove, pruge, pričala svašta, a onda su je nasledili Goran Vesić i Toma Mona. Sve bolje od boljega, jedino Zorana ostala na slobodi, sa ovom dvojicom ćemo videti šta će biti, a nisam siguran ni da će ona da ostane još dugo.

36/1 VS/IR 16.50 – 17.00

Čudi me samo da još niste uhapsili, jer je ona svedočila kako je SNS džuboks za bogaćenje. To je govorila Zorana Mihajlović. Ona je bila zadužena u nekim vladama da se bavi železničkim i drumskim saobraćajem. Znate kako je izgledaju pruge danas u Srbiji? Evo, ja imam u blizini svoje kuće u Počekovini prolazi pruga, voz juri čitavih 30 kilometara na sat i staje na svakom pružnom prelazu, jer nema voz prednost, nego ima neko ko vozi automobil, traktor, kamion i kada krenete prugom od Kruševca do Kraljeva otprilike putuje isto onom brzinom kao u filmu „Ko to tamo peva“ onaj čuveni autobus „Krstić i sin“. E, tako izgledaju danas železničke pruge u Srbiji.

Naravno, vi nećete da govorite o tome i koliko je to nebezbedno za građane Srbije i da se dogodilo preko 200 nesreća u železničkom saobraćaju, ali ćete da govorite o vozu „Soko“, koji ide do Novog Sada, koji stiže za pola sata itd., osim kad zamrzne pruga, e tad onda ćutite i kažete, ne znamo nešto se desilo. Hvala.

Idemo dalje.
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Marijan Rističević.
Da li želite reč? (Da.) Izvolite.

Dakle, dame i gospodo narodni poslanici, i železničke nesreće i druge nesreće se dešavaju, ali retki su oni koji pokušavaju u svetu i bilo gde, da od toga prave politiku i da probaju svaku tragediju i da iskoriste, retki su oni koji trguju tuđom nesrećom, retki su oni koji trguju tuđim leševima.

Dakle, dame i gospodo narodni poslanici, zašto ne kažu da su sa brze pruge krali delove da bi prouzrokovali nesreću, da bi naškodili vlasti. Ova vlast pravi pruge itd., koje oni nikada nisu ni želeli da prave, a onda se prisete da prave diverzije i kradu opremu i delove pruge od Beograda do Novog Sada, sada već i do Subotice.

Dakle, to su oni i to govori o njima šta su sve spremni da urade, da iskoriste nesreće koje se dese, ali i da prouzrokuju neke nove. U njihovo vreme, železnička nesreća je bila gotovo nemoguća. Dakle, sa nekim fatalnim ishodima. Dakle u njihovo vreme nijedna pruga nije mogla da podnese brzinu veću od 20 kilometara na sat, koliko ja znam. Jednom za vreme njihove vlasti kada su 10. novembra neki gosti krenuli prema meni za Svetog Aranđela da budu prisutni, od 10. do 21. novembra, nisu uspeli da stignu prugom Bar – Beograd.

Dakle, toliko se brzo železnica kretala, i toliko se aktivno vršio saobraćaj. Kaubojska divižanska je bila za njih svemirska brzina za vreme njihove vlasti i zato su nesreće bile teško moguće posebno železničke u njihovo vreme, pa i saobraćajne ove na putevima, bilo je više rupa nego puteva, auto puteva gotovo nije bila, i prethodni govornik da bude srećan. Kada krene na Skupštinu, naravno trezan, ne kao onaj njegovi pijani, on duplo manje vremena provede na putu, nego kada je bio ranije, kada je bio vlast. Zato što mu je ova vlast napravila auto put od Trstenika do Beograda. Dakle, zato treba da bude zahvalan.

Po pitanju SNS, ja nikada nisam poželeo da budem SNS, mislim da nisam bio dovoljno kvalitetan, jer ja imam svoju stranku i tako dalje. On je promenio tri, četiri stranke i treba da bude zahvalan SNS, a znam zašto kritikuje. Doveli su mu vodu u selu, napravili su mu auto put, a znaš zašto kritikuje SNS? Zbog Devenporta, Devenport je u njegovo ime tražio da on dođe u SNS da bude ministar poljoprivrede i sad je kivan zašto ga SNS nije primio i otuda taj jed, kritika i tako dalje.