Zahvaljujem.
Poštovana predsednice, poštovane kolege narodni poslanici, u ime poslaničke grupe Saveza vojvođanskih Mađara, a u skladu sa našim kontinuiranim naporima da doprinesemo modernizaciji zakonodavstva i poboljšanju kvaliteta života građana, želim postaviti poslaničko pitanje MUP.
Pre svega želim da izrazim snažnu podršku i pohvalu nedavnim izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima kojima je konačno regulisan status lakih električnih vozila, odnosno električnih trotineta. Uvođenjem obavezne registracije putem nalepnica i uspostavljanjem jasnih pravila kretanja značajno je povećana bezbednost svih učesnika u saobraćaju, a naročito pešaka u urbanim sredinama. Ovaj korak jasno pokazuje spremnost države da aktivno prati savremene tehnološke trendove i pravovremeno reaguje na nove izazove u saobraćajnom okruženju čime se podiže nivo opšte bezbednosne kulture.
Međutim, smatramo da je upravo sada došao trenutak da se na sličan način efikasno sistemski i savremeno reši još jedno pitanje koje godinama opterećuje hiljade građana Srbije koji praktikuju aktivan i zdrav način života, bave se sportom ili specifičnim hobijima poput lova, a koriste eksterne nosače i transportne uređaje montirane na zadnji deo vozila. Trenutni Pravilnik o registraciji motornih i priključnih vozila ne predviđa izdavanje treće registarske tablice. Ova pravna praznina stvara veliku nesigurnost kod vozača i uzrokuje brojne praktične probleme u svakodnevnom saobraćaju. Iz tog razloga predlažemo uvođenje zakonske mogućnosti za dobijanje zvanične treće tablice, a naš predlog baziramo na sledećim stubovima.
1/2 TĐ/CG
U trenutnim okolnostima vozači u Srbiji su primorani da prilikom svakog korišćenja nosača bicikla mukotrpno skidaju originalnu zadnju tablicu sa automobila i montiraju je na nosač. Ovakva praksa često dovodi do fizičkog oštećenja okvira tablice samog vozila, pa čak i do gubitka tablice usled neadekvatnog pričvršćivanja na neoriginalne nosače. Alternativa koju mnogi građani u nevolji koriste – postavljanje neovlašćenih plastičnih, štampanih ili ručno ispisanih kopija.
Uvođenjem zvanične državne treće tablice građani bi dobili trajno legalno i dostojanstveno rešenje, čime bi se u potpunosti eliminisala zona sive zakonske regulative koja trenutno zbunjuje i vozače i policijske službenike. Ova mera bi bila snažan podsticaj daljem razvoju cikloturizma koji u AP Vojvodini, ali i u celoj Srbiji, doživljava pravi procvat.
Posebno želim da istaknem primer grada Subotice gde je, zahvaljujući značajnim sredstvima iz fondova EU i posvećenom radu lokalnih kadrova Saveza vojvođanskih Mađara, do sada je izgrađeno više od 14 kilometara modernih i bezbednih biciklističkih staza. Pored Subotice, dragoceni su i primeri i opština Kanjiža i Novi Kneževac gde su takođe izgrađene značajne deonice biciklističkih staza koje povezuju naselja i doprinose boljoj mobilnosti građana.
Naša jasna vizija je dalji strateški razvoj ove mreže, uključujući i prioritetni projekat izgradnje biciklističke staze oko Palićkog jezera, što je od krucijalne važnosti za lokalni cikloturizam. Ovakve investicije privlače domaće i strane turiste, ali da bi građani ove staze mogle praktično i nesmetano koristiti, država im mora omogućiti legalan i bezbedan transport bicikla do samih turističkih destinacija.
2/1 AL/VZ 10.10 – 10.20
Olakšavanje procedure za korišćenje nosača bicikla je logičan i nužan nastavak naše političke unapređene infrastrukture i promocije zdrave održive i ekološke prihvatljive mobilnosti.
Takođe, izuzetno je važno istaći potrebu lovaca i lovačkih udruženja. U zemljama Evropske unije treća registarska tablica je neophodna i za namenu vanske korpe za transport, koje se montiraju na kuku vozila, radi transporta ulova ili opreme kako se ne bi ugrožavala higijena i unutrašnjost vozila.
Na osnovu svega navedenog, pitanje za resorno Ministarstvo glasi - da li Ministarstvo unutrašnjih poslova planira izmene i dopune Pravilnika o registraciji motornih i priključnih vozila ili drugih podzakonskih akata, kojima bi se omogućilo zvanično izdavanje licence…
