Hvala vam predsedavajuća.
Postavljam pitanje ministarki građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Aleksandri Sofronijević i generalnom direktoru „Infrastruktura železnica Srbije“, Zoranu Jeftiću.
Od kada je otvorena pruga na relaciji Beograd-Subotica, svedočimo gotovo redovnim problemima u funkcionisanju vozova i upotrebi brzih pruga. Počnimo redom, ja sam više puta već o ovome govorio i zato bih sada da podsetim građane.
U decembru 2025. godine nekoliko dana voz „Soko“ saobraćaja je veoma usporen po svedočenjima putnika gotovo je milio po samoj pruzi. Tada sam postavio nadležnoj ministarki pitanje o čemu je reč? Odgovor je bio tragikomičan - da usled mraza i hladnih temperatura odluka je bila da se uspori kretanje voza, kao da se ne radi o ravnoj Vojvodini, nego o nekom masivnom planinskom lancu, pa je ministarstvo prvi koji su sagradili prugu kroz planinske klance, gde ljudska noga ni kročila. Tada sam poručio da ako je ovo najbolji izgovor koji mogu da smisle da je bolje da preimenuju voz iz naziva „Soko“ u vojvođanskog lenjivca, jer je to primerenije. Nije stvar da li je bilo mraza ili nije, nego zašto novoizgrađena pruga ne može da funkcioniše po hladnim temperaturama.
Zatim, podsetio bih građane na sledeće situacije u aprilu ove godine u razmaku od tri dana dva puta je došlo do iskliznuća putničkih vozova na nedavno renoviranim železničkim prugama. Primer je, voz pun putnika iskočio iz šina na relaciji Subotica-Segedin, 2. aprila 2026. godine. Kaže se – do nezgode je došlo u 13.59 sati, samo nekoliko minuta nakon što je kompozicija krenula ka Mađarskoj. Voz je iz
5/2 JJ/IR
šina iskočio u blizini fabrike „Prionir“, prema prvim i nezvaničnim informacijama uzrok je kvar na skretnici. Podsetiću da je cena renoviranja ove pruge, sa naše strane bila između 85 i 100 miliona evra.
Dodatni primer. Voz na relaciji Subotica-Beograd iskočio iz šina nakon polaska iz Bačke Topole, 5. aprila ove godine. Kaže se – putnički voz „Inter Regio“ krenuo je iz Bačke Topole i iskočio iz šina na skretnici pre Lovćenca. Svedočenja kažu – voz nije stigao ni do prve stanice, naglo je zakočio i osetilo se treskanje. Nakon toga su nam saopštili da je iskočio iz šina. Zvanično saopštenje „Infrastrukture železnice Srbije“ bilo je da je uzrok ovog događaja ljudski faktor, odnosno greška mašinovođe koji nije slušao naredbu telekomande.
Sledeći primer, 7. maja, pre samo nekoliko dana, opet za malo iskliznuće voz „Soko“, na relaciji Subotica-Beograd, kod Zemun polja, po svedočenju putnika voz se zanjihao prilikom vožnje po velikoj brzini, putnici su popadali i ugruvali se i rečeno je da je bio problem sa spojnicom na pruzi.
Podsetiću građane, da je vrednost renoviranja ove pruge bila milijarda i 500 miliona evra, da je nakon pada nadstrešnice na železničkoj stanici u Novom Sadu, što su životima platili naši građani, utvrđeno da su i renovirane stanice u Subotici, Kisaču, Bačkoj Topoli, Žedniku i Naumovićevu takođe bez upotrebne dozvole i da nisu bezbedne za korišćenje.
Podsetiću građane da je centralna železnička stanica u Beogradu Prokop, barem godinu dana radila bez upotrebne dozvole, što znači da je redovnu bezbednost putnika bila ugrožena, da je stanica na Novom Beogradu sada bukvalno pretvorena u gradilište na kojem se ukrcavaju putnici u vozove.
Stoga, postavljam pitanja sledeća – šta su razlozi za iskliznuće voza na pruzi Subotica-Segedin, kao i vozova na pruzi Subotica-Beograd? Ako je jednom uzrok bio ljudski faktor, drugi put spojnica na pruzi, treći put nefunkcionalna skretnica – Šta je nadležno ministarstvo uradilo da se u protokolu postupanja promeni kako ne bi ponovo dolazilo do ovakvih iskliznuća vozova i grešaka?
Dodatno pitanje – da li ste naredili ili ćete narediti vanredni inspekcijski nadzor pruge? Imao bih i još jedno pitanje za ministarku, kao i za ministra unutrašnjih poslova Ivicu Dačića. Budući ministar saobraćaja nove Mađarske Vlade, najavio je pokretanje postupka kako bi se utvrdilo šta se dešavalo prilikom izgradnje pruge Budimpešta-Beograd. Navodi da postoje dovoljno pokazatelja da se radilo o korupciji i prenaduvanim troškovima. S obzirom da se isto radilo i sa ove strane, postavljam pitanje – da li ćete pokrenuti temeljnu istragu oko izgradnje brze pruge ili će to preuzeti nova vlada nakon što smenimo vaš kriminalni režim, jer vaša korupcija i vaš javašluk ne samo što nas skupo košta nego nas i bezbednosno ugrožava. Hvala vam.
