Hvala.
Ovim amandmanom zahtevali smo odlaganje primene ovog zakona, jer ga definitivno nije pratio neophodan nivo javne diskusije.
Ja ću samo napomenuti dve stvari, dakle, autoput Beograd-Zrenjanin-Novi Sad, najnovija procena projekta iznosi 1,596 milijardi evra, dakle, blizu 1,6 milijardi evra. Procena iz septembra 2024. godine takođe potvrđuje ovu brojku. Dakle, 1,6 milijardi evra za oko 100 kilometara trase, uključujući mostove i infrastrukturu, što će reći 16 miliona evra po kilometru autoputa u Vojvodini. Kako je moguće da toliko košta jedan kilometar autoputa u Vojvodini? Verovatno je moguće zato što ste definitivno ukinuli institut tendera. Ne postoji javna rasprava, dakle, nema transparentnosti sa ovom kriminalnom hobotnicom na vlasti.
Sada ću samo navesti evoluciju troškova kroz vreme. Dakle, 2019. godine početna procena je iznosila oko 530 miliona evra, 2020. godine uvećano na 600 miliona evra, krajem 2021. godine strani mediji izveštavaju da bi trošak mogao dostići i milijardu evra, prema rečima tadašnjeg ministra Momirovića, a najnovije zaduženje još 300 miliona evra. Današnja cifra je 1,6 milijardi evra, što znači da su troškovi projekta rasli tri puta tokom poslednjih šest godina, sa početnih 530 miliona evra na oko 1,6 milijardi evra.
Samo mogu da pomenem još i Moravski koridor sa 745 do 800 miliona evra, do moguće dve milijarde evra. Ljudi, ja ne znam prosto šta vi radite. Ovo sve što sam naveo definitivno ne znači izgradnju, nego znači izvlačenje novca ili novogovorom rečeno SNS ugradnju. Povećane cene izgradnje nečega ne znače poboljšanje kvaliteta, o čemu svedoče brojni primeri, tipa Prokop, dom zdravlja Bežanijska kosa. Evo, ja ću vam samo reći, ja sam relativno mlada osoba, imam troje dece, da li je neko pitao mene kao mladu osobu da li ja želim da se moja deca zadužuju zbog vaših koruptivnih projekata i povećanja cena autoputa? Za vas, kriminalnu hobotnicu sa vlasti profit, a za nas dug i zaduženje. Hvala.